在9月份，歐洲汽車銷量罕見(jiàn)出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月下降，這是兩年多來(lái)的首次出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月下降，分析人士認(rèn)為主要原因在于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因長(zhǎng)期持續(xù)的通脹以及高利率重壓而幾乎處于停滯狀態(tài)，消費(fèi)者們紛紛削減支出。
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歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)周二公布的數(shù)據(jù)顯示，衡量該地區(qū)汽車銷量的指標(biāo)——?dú)W洲新車注冊(cè)量，出現(xiàn)同比下降4.2%，至112萬(wàn)輛。電動(dòng)汽車銷量的意外反彈不足以抵消內(nèi)燃機(jī)車型銷量的大幅下降。歐洲地區(qū)乃全球汽車銷量的重要貢獻(xiàn)力量，該地區(qū)汽車銷量多年來(lái)與北美以及中國(guó)市場(chǎng)的龐大銷量并駕齊驅(qū)，很少出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月同比下降，上一次乃2022年年中，因能源危機(jī)以及創(chuàng)紀(jì)錄通脹導(dǎo)致需求端遭重創(chuàng)。
歐洲汽車銷量連續(xù)下滑——注冊(cè)量曾經(jīng)在2022年中期連續(xù)兩個(gè)月下降
由于經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷以及歐洲央行長(zhǎng)期維系高利率抗擊通脹，導(dǎo)致消費(fèi)者支出不斷減少，歐洲汽車制造商一直在努力提高其歐洲市場(chǎng)的汽車銷量。擁有菲亞特以及標(biāo)致等品牌的歐洲汽車巨頭Stellantis NV（STLA.US）銷量同比下降幅度最大，Stellantis 在該地區(qū)的9月新車注冊(cè)量驟降26%。
歐洲汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)——9月份歐洲主要汽車制造商們的表現(xiàn)
雖然英國(guó)和西班牙的新車銷量略有回升，但德國(guó)、法國(guó)和意大利這三大歐洲汽車消費(fèi)大國(guó)的新車銷量卻意外大幅下降，拉低了整個(gè)地區(qū)的總新車銷量。
9 月份歐洲地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量大幅反彈，這對(duì)于自2022年美聯(lián)儲(chǔ)與歐洲央行加息周期以來(lái)持續(xù)陷入需求萎靡的電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常積極的跡象，因?yàn)樵谘胄懈呃省⒊掷m(xù)通脹重壓以及去年歐洲多國(guó)政府取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼后，歐洲消費(fèi)者們對(duì)電動(dòng)汽車的需求曾大幅下降。
電動(dòng)汽車銷量乃歐洲9月銷量報(bào)告中為數(shù)不多的亮點(diǎn)，英國(guó)電動(dòng)汽車銷量大幅增長(zhǎng)24%，當(dāng)前英國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車經(jīng)銷商們正在進(jìn)行大幅折扣的促銷活動(dòng)，以遵守政府的零碳排放汽車銷售規(guī)定。在德國(guó)，政府正在討論關(guān)于出臺(tái)新的電動(dòng)汽車激勵(lì)措施，以推動(dòng)德國(guó)早日實(shí)現(xiàn)零碳排放目標(biāo)。德國(guó)9月份的電動(dòng)汽車銷量意外增長(zhǎng)了8.7%。
然而，從年初至今的統(tǒng)計(jì)維度來(lái)看，歐洲地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量則因高利率與持續(xù)通脹重壓而呈現(xiàn)下降2.6%。歐盟計(jì)劃對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收高達(dá)45%的關(guān)稅，歐洲地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量前景再次變得復(fù)雜起來(lái)，該關(guān)稅可能在未來(lái)幾周內(nèi)生效。歐盟和中國(guó)已承諾努力達(dá)成一項(xiàng)替代性質(zhì)的協(xié)議，以避免征收關(guān)稅。德國(guó)總理奧拉夫·肖爾茨則在周一重申了他反對(duì)關(guān)稅的立場(chǎng)。
由于歐洲消費(fèi)者們近期對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車的高昂成本望而卻步，歐洲最大規(guī)模的一些汽車制造商現(xiàn)在正試圖通過(guò)低成本車型來(lái)提振電動(dòng)汽車銷量。雷諾上周推出了售價(jià)25，000歐元（大約27，053美元）的新款R5，而Stellantis則于9月中旬開(kāi)始發(fā)售售價(jià)23，300歐元的雪鐵龍C3城市轎車。
由于需求下降，歐洲地區(qū)最大規(guī)模的汽車制造商大眾汽車公司正在權(quán)衡何時(shí)實(shí)施前所未有的一項(xiàng)舉動(dòng)——那就是關(guān)閉德國(guó)的大型汽車制造工廠。由于其插電式動(dòng)力汽車車型的發(fā)展勢(shì)頭低于該公司預(yù)期，大眾旗下的豪華汽車品牌保時(shí)捷以及該品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳集團(tuán)都向下調(diào)整了電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)。
歐洲范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車銷量持續(xù)低迷，大眾、Stellantis和雷諾等歐洲制造商們可能將共同面臨高達(dá)150億歐元的罰款風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)歐盟監(jiān)管規(guī)則，如果他們未能滿足一項(xiàng)更加嚴(yán)格的歐洲車隊(duì)碳排放規(guī)定，將被罰以巨款。
在一些看好電動(dòng)汽車需求復(fù)蘇的機(jī)構(gòu)看來(lái)，隨著歐洲央行開(kāi)啟降息周期提振消費(fèi)者支出，電動(dòng)汽車制造商們不久后有望擺脫過(guò)剩庫(kù)存帶來(lái)的嚴(yán)重影響，以及德國(guó)考慮在2025年實(shí)施新版電動(dòng)汽車補(bǔ)貼可能引發(fā)眾多歐盟成員國(guó)效仿，未來(lái)強(qiáng)勁的電動(dòng)汽車銷量可能將帶動(dòng)歐洲整體汽車銷量重返增長(zhǎng)曲線。
市場(chǎng)研究公司Rho Motion的最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)揭示了全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的積極趨勢(shì)，盡管美國(guó)市場(chǎng)因預(yù)期中的11月5日大選而上漲緩慢且穩(wěn)定，使得未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)變得復(fù)雜。Rho Motion預(yù)計(jì)，歐洲電動(dòng)汽車銷量在2025年和2030年將分別達(dá)到378萬(wàn)輛和978萬(wàn)輛，盡管這一預(yù)測(cè)比之前的預(yù)期分別低24%和19%，但仍顯示出歐洲汽車市場(chǎng)的巨大潛力。
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責(zé)任編輯：郭建 股票配資成本
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